Autopiloten für Motorboote, Yachten und Segelboote
Bei LEPPER marine finden Sie Autopiloten und Autopilot-Systeme für Motorboote, Motoryachten und Segelyachten – von einzelnen Komponenten bis hin zu komplett abgestimmten Systemen. Wir führen Lösungen von B&G, Garmin, Humminbird, Lowrance, Simrad, Raymarine und HyPro.
Unsere besondere Stärke liegt in der fachgerechten Auswahl, Systemauslegung und praktischen Einbauerfahrung. Als offizieller HyPro-Importeur in Deutschland sowie als Installing Dealer für führende Marineelektronik-Hersteller kennen wir die Anforderungen moderner Autopilotsysteme nicht nur aus Datenblättern, sondern aus der Praxis.
Ob Hydraulikpumpe, Linearantrieb, Autopilot-Computer, Heading-Sensor, Ruderlagengeber oder komplettes Autopilot-System – wir unterstützen Sie dabei, die passenden Komponenten für Ihr Boot und Ihre Steueranlage zu finden.
Simrad NAC-2 Autopilot Komplett Set Hydraulik mit AP44
Extrem leistungsstarkes Autopilot-System für Boote mit Hydrauliksteuerung. Perfekt aufeinander abgestimmte Hochleistungs-Komponenten. Warum sollten Sie sich mit weniger zufrieden geben, wenn LEPPER marine Ihnen Leistung und Präzision zum attraktiven Bundle Preis bietet? Unter Leistung verstehen wir den Navico Autopilot Computer NAC-2 sowie unsere HypPro Hydraulikpumpe mit 0,8l/min oder 1,0l/min Kapazität - unter Präzision verstehen wir das Simrad AP44 Autopilot Bedienteil sowie den Precision-9 Sensor für Kurs, Drehrate, Roll und Pitch. Und unter attraktiven Preis verstehen wir den Preis, den Sie oben eingeblendet sehen. Bei LEPPER marine beschäftigt sich ein ganzes Team täglich nur mit Autopiloten.Von der Beratung über die individuelle Konfektionierung sowie den Einbau haben wir uns einen Namen als Experten für Autopiloten gemacht. Ergänzt wird das Thema Autopiloten bei uns durch gezielten Einkauf bei den entsprechenden Herstellern. Know-How und Einkaufsvorteile geben wir täglich an unsere Kunden weiter. Profitieren auch Sie von dieser einzigartigen Kombination. Weitere Informationen Was ist im Paket? Nachfolgend die einzelnen Komponenten des Autopilot Systems Das neue Simrad AP-44 Autopilot Bedienteil gehört zu den leistungsfähigsten AP-Bedienteilen am Markt. Es verfügt über sämtliche Steuermodi (selbst segelspezifische) und dient der Aktivierung oder Deaktivierung des Autopiloten sowie der schnellen und einfachen Kontrolle. Wie es sich für einen modernen Simrad AP Controller gehört mit erstklassigem Display und ganz flachem Aufbau passend zu jedem Glass Bridge Design. Der Drehknopf mit perfektem Feedback dient der Kurskontrolle sowie Auswahl von Funktionen. Im typischen NFU (Non Follow Up) Modus auch zur direkten Bedienung des Antriebs. Der Simrad Navico NAC-2 Autopilot Computer ist das Gehirn sowie die Schaltzentrale des Systems. Er bietet die neuste Simrad Continuum Steuertechnologie, die auf Simrads jahrzehntelange Erfahrung im Bereich von Autopiloten zurückgeht und kombiniert diese Erfahrung mit der Nutzung modernster Netzwerke und Sensoren. Der NAC2 bietet genügend Leistung für den Betrieb der HyPro 0,8l/min Hydraulikpumpe in diesem System. Der neue Precision-9 Sensor ist deutlich mehr als nur ein Kompass, der das entsprechende Heading sprich Kurssignal weitergibt. Der Precision9 liefert mit neuster SolidState Technologie sowohl den Kurs als auch Drehrate und Roll&Pitch Informationen. Das sind bedeutend mehr Informationen, die über das NMEA2000 Netzwerk zur Verfügung gestellt werden, als noch vor einigen Jahren. Diese Daten werden vom gesamten Autopilot System verwertet und führen - dank Continuum Technologie - für eine nie da gewesene Präzision. Mit unseren HyPro Hydraulikpumpen bieten wir unseren Kunden exklusive Autopilot Antriebe, die kompakt, leistungsstark und langlebig sind. Viele OEM Hersteller verwenden Hydraulikpumpen von HyPro - LEPPER marine vertreibt diese Pumpen in Deutschland. Mit einer Leistung von 0,8l/min oder wahlweise der 1,0l/min (bitte oben wählen) liegt diese Pumpe über den Kapazitäten von kleinen Einsteigerpiloten und kann daher ohne Probleme für die gängigen Zylindergrößen von BayStar, SeaStar, Ultraflex und Lecomble Schmitt eingesetzt werden. Durch den optionalen Front-Port Adapter können die Ports an der Pumpe auch nach oben umgelenkt werden. Dies kann, je nach Montageposition unter engen Einbausituationen sinnvoll sein. Wie Ihr die richtige Hydraulikpumpe findet, das verrät Euch das LEPPER marine AP Hydraulikpumpen Tool. Damit alle Komponenten schnell und einfach miteinander kommunizieren können liegt dem Autopilot Paket das NMEA2000 Starter Kit bei. Mit den NMEA2000 Kabeln und Komponenten verkabeln Sie dieses professionelle System innerhalb von Minuten.
Simrad NAC-2 Autopilot SeaStar Set Hydraulik mit AP44
Extrem leistungsstarkes Autopilot-System für Boote mit Hydrauliksteuerung. Perfekt aufeinander abgestimmte Hochleistungs-Komponenten. Warum sollten Sie sich mit weniger zufrieden geben, wenn LEPPER marine Ihnen Leistung und Präzision zum attraktiven Bundle Preis bietet? Unter Leistung verstehen wir den Navico Autopilot Computer NAC-2 sowie der originalen SeaStar Hydraulikpumpe mit 0,9l/min Kapazität - unter Präzision verstehen wir das Simrad AP44 Autopilot Bedienteil sowie den Precision-9 Sensor für Kurs, Drehrate, Roll und Pitch. Und unter attraktiven Preis verstehen wir den Preis, den Sie oben eingeblendet sehen. Bei LEPPER marine beschäftigt sich ein ganzes Team täglich nur mit Autopiloten.Von der Beratung über die individuelle Konfektionierung sowie den Einbau haben wir uns einen Namen als Experten für Autopiloten gemacht. Ergänzt wird das Thema Autopiloten bei uns durch gezielten Einkauf bei den entsprechenden Herstellern. Know-How und Einkaufsvorteile geben wir täglich an unsere Kunden weiter. Profitieren auch Sie von dieser einzigartigen Kombination. Was ist im Paket? Nachfolgend die einzelnen Komponenten des Autopilot Systems Das neue Simrad AP-44 Autopilot Bedienteil gehört zu den leistungsfähigsten AP-Bedienteilen am Markt. Es verfügt über sämtliche Steuermodi (selbst segelspezifische) und dient der Aktivierung oder Deaktivierung des Autopiloten sowie der schnellen und einfachen Kontrolle. Wie es sich für einen modernen Simrad AP Controller gehört mit erstklassigem Display und ganz flachem Aufbau passend zu jedem Glass Bridge Design. Der Drehknopf mit perfektem Feedback dient der Kurskontrolle sowie Auswahl von Funktionen. Im typischen NFU (Non Follow Up) Modus auch zur direkten Bedienung des Antriebs. Der Simrad Navico NAC-2 Autopilot Computer ist das Gehirn sowie die Schaltzentrale des Systems. Er bietet die neuste Simrad Continuum Steuertechnologie, die auf Simrads jahrzehntelange Erfahrung im Bereich von Autopiloten zurückgeht und kombiniert diese Erfahrung mit der Nutzung modernster Netzwerke und Sensoren. Der NAC2 bietet genügend Leistung für den Betrieb der HyPro 0,8l/min Hydraulikpumpe in diesem System. Der neue Precision-9 Sensor ist deutlich mehr als nur ein Kompass, der das entsprechende Heading sprich Kurssignal weitergibt. Der Precision9 liefert mit neuster SolidState Technologie sowohl den Kurs als auch Drehrate und Roll&Pitch Informationen. Das sind bedeutend mehr Informationen, die über das NMEA2000 Netzwerk zur Verfügung gestellt werden, als noch vor einigen Jahren. Diese Daten werden vom gesamten Autopilot System verwertet und führen - dank Continuum Technologie - für eine nie da gewesene Präzision. Mit der originalen SeaStar AP1219 Hydraulikpumpen (12V) bieten wir unseren Kunden einen excellent abgestimmten Autopilot Antrieb, der kompakt, leistungsstark und langlebig ist. Die Montage erfolgt bei der SeaStar Pumpe Inline. Mit einer Leistung von 0,9l/min liegt diese Pumpe weit über den Kapazitäten von kleinen Einsteigerpiloten und kann daher ohne Probleme für die gängigen Zylindergrößen von BayStar, SeaStar, Ultraflex und Lecomble Schmitt eingesetzt werden. Selbstverständlich ist diese Pumpe mit Ihren Anschlüssen perfekt geeignet für den Einbau in die BayStar oder SeaStar Hydraulikanlagen. Inwieweit, dies die richtige Hydraulikpumpe für Ihr verbautes Hydrauliksystem ist, können Sie dem folgenden Kalkultor entnehmen: LEPPER marine AP Hydraulikpumpen Tool. Allerderings kann man hier schon in Vorfeld sagen, das sämtliche BayStar / SeaStar Systeme bis 200PS mit einem Steuerstand und einem Motor in Hydrauliklenkung-Ausführung mit dieser Pumpe bedient werden können. Plug-and-Play Hydraulik Autopilot Lösung, die auch vom Laien ausgeführt werden kann. Es wird allerdings - wie immer - bedingt durch die Ausgleichleitung von dieser elektrischen Hydraulikpumpe zur bestehenden manuellen Steuerradpumpe mindestens ein weiterer Schlauch (Leitung) samt Fitting beötigt. Siehe Downloads unterhalb dieser Beschreibung Damit alle Komponenten schnell und einfach miteinander kommunizieren können liegt dem Autopilot Paket das NMEA2000 Starter Kit bei. Mit den NMEA2000 Kabeln und Komponenten verkabeln Sie dieses professionelle System innerhalb von Minuten.
Simrad NAC-3, Precision-9, AP44, DD15 Direct Drive NMEA2000 Autopilot Pack
Dieses Autopilot Paket kommt mit Jefa DirectDrive DD15 Antrieb und mit Simrad AP44 Bedienteil und eignet sich für moderne Yachten über 32 Fuß mit entsprechend wenig Einbauplatz an der Ruderwelle. Sofern mehr Platz im Bereich der Ruderwelle oder Spiegel vorhanden ist empfehlen wir die Verwendung der hydraulisch linearen Pakete. In diesem Set sind enthalten: Simrad Autopilot Bedienteil AP44 Navico NAC-3 Autopilot Computer Navico Precision-9 Kurssensor Navico NMEA2000 Kabelsatz Jefa DirectDrive DD15 Simrad Ruderlagengeber Komplettes und besonders kraftvolles Autopilot Set für Segelyachten. Inkl. Rotary Bedienteil, inkl. Ruderlagengeber sowie dem staken Jefa DD15 DirectDrive. Wir haben dieses Paket speziell für anspruchsvolle Segler aufgelegt. Weitere Informationen zu den einzelnen Komponenten finden Sie in dieser Rubrik
Simrad NF80 Non Follow Up Autopilot Bedienung
Die NF80 ist die Non Follow Up AP / Ruder Bedienung. Steuerbefehle werden, wie bei der FU80, ebenfalls auf das Ruder übertragen. Lässt man den Hebel los wird er über Federkraft wieder in Neutralstellung gebracht. Analog verhält sich auch das Ruder, das durch den Autopiloten gesteuert wird und geht dann wieder in Mittelstellung. Anschluss via NMEA2000. Lieferumfang inkl. festem 6m NMEA2000 Drop Kabel und einem T-Stück.
Simrad OP12 Autopilot Bedienteil (ergänzend zu IS42)
Das neue Simrad OP12 Autopilot Controller Bedienteil dient der komfortablen Bedienung der Simrad Autopiloten. Das neue flache Design passt sich im Design den modernen MFDs an. OP12 als reine Tastatur sollte in Verbindung mit einem IS42 Simrad Instrument verwendet werden. Technische Daten Abmessungen 60 x 115 x 32mm Gewicht 0,12kg Stromaufnahme 1.4 Watts (MAX) Netzwerk Faktor 3 LEN Farbe Schwarz Display Größe ohne Display Display Typ ohne Display Display Auflösung ohne Display Illumination ohne Display Schutzklasse Wasserdichtigkeit IPx7 Luftfeuchtigkeit bis 95% RH Mindestabstand Kompass 300mm Betriebstemperatur -15 to +55ºC Lagertemperatur -30 to +70 ºC Anschlussmöglichkeiten an ältere AP Systeme (Rückwärts-Kompatibilität)
SIMRAD Pinnenpilot TP10 (bis max. 3.700kg Verdrängung)
Version 2012 mit deutlich verbesserter Steuersoftware Simrads Pinnenpiloten sind so konstruiert, dass bei minimaler Stromaufnahme maximaler Schub gewährleistet wird. Das strapazierfähige, wassergeschützte Gehäuse enthält alle Bedienelemente und wurden viele Stunden untergetaucht getestet. Extrem leise im Betrieb, reagiert der Pinnenpilot schnell und mit höchster Präzision zur Zufriedenheit der Besatzung. Hochleistung für kleine und mittelgroße Segelyachten bis 33 Fuß Simrads Pinnenpiloten sind so konstruiert, dass bei minimaler Stromaufnahme maximaler Schub gewährleistet wird. Das strapazierfähige, wassergeschützte Gehäuse enthält alle Bedienelemente und wurden viele Stunden untergetaucht getestet. Extrem leise im Betrieb, reagiert der Pinnenpilot schnell und mit höchster Präzision zur Zufriedenheit der Besatzung. Für kleine bis mittelgroße Schiffe stehen eine Reihe von Piloten zur Verfügung. Die TP22 und TP32 Pinnenpiloten von Simrad können einfach via SimNet mit externer Ausrüstung verbunden werden. Einmal angeschlossen, können erweiterte Funktionen wie Segeln nach Wind oder Segeln nach Wegpunkt einfach über das Tastenfeld aktiviert werden. Die Empfehlungen gehen vom typischen Segeln an der Küste und dessen Bedingungen aus. Bei ausgedehnten Reisen oder extremeren Wetterbedingungen wird die Wahl eines höheren Anforderungen gerecht werdenden Simrad-Autopiloten für Unterdeck-Einbau empfohlen. Wasserdichtes Gehäuse zum Schutz der Elektronik und für lange Haltbarkeit Sehr leise, genießen Sie die Ruhe beim Segeln SimNet kompatibel, einfache “Plug and Play”-Installation (TP22 und TP32) Einfache Bedienung Technische Daten: Technische Daten maximale Schubkraft 65 kg maximale Verdrängung 3,7 t maximale Bootslänge 10 m \ 33 ft Antriebssystem Screw thread intelligente Steuerungs-Aktion Fluxgate Kompass Befestigung auswählbar für Back- oder Steuerbord Betriebstemperatur -10° to +55°C Spannungsversorgung 12Vdc (10.8 - 16Vdc) vDC Srtom-Aufnahme bei Auto-Betrieb 0.5A Leistungsaufnahme im Standby-Betrieb 0.06A einstellbare Verstärkung Alarm: visuell und akustisch autom. Anpassung an Seegangs-Bedingungen Trimm-Automatik automatische Wegaufzeichnung Verstärkung 1-9 Nachtbeleuchtung nichtflüchtiger Speicher Lagerungstemperatur -10° to +55°C sturmfest
Simrad QS80 QuickStick Autopilot Ruder Bedienung
Der QS80 (Quick Stick™ Controller) funktioniert wie eine typische Non Follow Up Bedienung (NF80) wenn man den Joystick nach rechts oder links bewegt. Bewegt man den Joystick nach vorne und lässt ihn los (permanente Feder bringt den Joystick in Zentralstellung) wird der Auto Modus des Autopiloten aktiviert. Ist der Auto Modus aktiv und man drückt den Joystick nach hinten geht der Autopilot in den Standby Modus. Ist der Autopilot im Standby und man drückt den Joystik nach hinten, wird das Ruder in Mittelstellung gebracht. Lieferumfang inkl. festem NMEA2000 Drop Kabel (6m) und einem T-Stück
Simrad RC42N Rate Gyro Fluxgate Kompass Micro-C
Details Bezeichnung SIMRAD RC42N Rate Gyro Fluxgate Kompass RC42N Rate Compass with 5 m (16.5 ft) Kabel und Micro-C stecker zwecks Einspeisung von Kursdaten. Besonders empfehlenswert bei Nutzung von Plotter / MFD als Radaranzeige bzw. beim Radaroverlay, zur Stabilisierung des unteren Kartenlayers. Rubrik Geber OEM 000-10613-001 EAN Kompatibel zu Simrad SimNet Simrad NX Serie Simrad NSS Serie Simrad NSE Serie Simrad NSO Serie Lowrance NMEA 2000 Netzwerk (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance N2K Netzwerk (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance N2k Adaptern schwarz / rot (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-5m (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-5 (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-7m (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-7 (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-8m (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-8 (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-10m (mit Adapter 000-0127-45) Lowrance HDS-10 (mit Adapter 000-0127-45)
Simrad RF300 Ruderlagengeber mit Transmission Link und 10m Kabel
Highlights Anschluss erfolgt direkt am Autopilot Computer (AC12, AC42, NAC-3, H5000 Autopilot CPU) Der RF300 sendet Frequenzsignale 10m Kabel
Simrad RF40 Ruderlagensensor
Verbesserung der Steuereigenschaften der Navico (B&G, Lowrance und Simrad) Autopiloten. ±120 Grad Messbereich Plug-and-play Verbindung zu NAC-1 and NAC-2 Autopilot Computern 15 Meter Kabel ersetzt den RF300 Ruderlagengeber
Simrad SD10 mechanischer Autopilot-Antrieb 12 V für NAC-2 – Segelboote 25–37 Fuß
SD10 Mechanische Antriebseinheit für NAC-2-Autopilot-Computer. Der Antrieb ist für 25-37-Fuß-Segelboote mit 6 Fuß Steuerkabel und elektromagnetischer Kupplung mit Übersteuerungsfunktion, eingebautem Ruder-Rückgeber und 12 V Stromversorgung geeignet. Lieferung inkl. Pinnenbolzen mit Safety-Eject. Plug-and-Play Anschluss am NAC-2 mit konfektionierten Steckern. 1 x Drive +/- und Kupplung 1 x Ruderlagengeber Technische Daten Technische Daten Spannung 12V Stromverbrauch Peak power: 7 A Durchschnittlich: 2,5AClutch Circuit Power: 0.85 A Maximale Bootslänge ca. 11m Max Hub 305 mm Max Drehmoment 450 Nm Schubkraft 180kg auf Kabel Maximale Verdrängung 6.500kg L x B x H 150 x 225 x 150 mm Gewicht 4kg
Simrad SD80 Solenoid Drive
Antriebsschnittstelle zum Ein- / Ausschalten oder proportionalen Steuern von Ruder oder Strahlruder mit galvanisch getrennten Magneten oder hohem Strom mit der Möglichkeit zur Rückmeldung von Frequenz, Spannung oder Stromwinkel, digitalem Handshake des Antriebs und externem Moduseingang.
Simrad STEADYSTEER Autopilot Schalter
Navigieren Sie sicher mit SteadySteer, einer neuen Funktion für Autopilotsysteme, mit der Bootsfahrer das Schiff in Kurven sofort manuell steuern können, ohne den Autopiloten ausschalten zu müssen. SteadySteer schaltet den Autopiloten automatisch wieder ein, sobald ein neuer Kurs festgelegt wurde.Steuern Sie den Autopiloten mit dem Ruder SteadySteer schaltet den Autopiloten automatisch aus, wenn Sie das Schiff manuell drehen, und schaltet den Autopiloten dann wieder ein, wenn Sie eine neue Richtung festgelegt haben. Keine Tastendrücke, keine Alarme - drehen Sie einfach das Ruder.Weniger Ablenkungen - Fahren Sie einfach. Sie müssen nicht auf ein Display schauen oder Tasten drücken, um den Kurs zu ändern. Richten Sie den Bug lediglich auf Ihr Ziel.Volle Kompatibilität SteadySteer ist kompatibel mit NAC-2, NAC-3 Autopilot-Computern (SW-Version 1.1.01.00 und neuer), AP44, IS42 und AP48 (SW-Version 57.3.163 und neuer) und Simrad-Multifunktionsdisplays (SW-Version 20.2 und neuer) ).EinzelheitenReibungslosere LenkungVerwenden Sie das Ruder, um den Autopiloten zu steuern - für eine einfachere BedienungManuelles Lenken durch Kurven - bequemes manuelles ÜbersteuernDer Autopilot rastet automatisch auf geraden Beinen einNahtlose und intuitive BootssteuerungFuzzfreier Autopilot-Betrieb für hydraulische Lenkung
Simrad Volvo Autopilot Kit EVC für IPS mit SG05
SIMRAD Volvo Autopilot Kit EVC kit für IPS w/SG05, RC42, Volvo Gateway P/N: 000-10402-001 Highlights: hervorragende steuernde Leistung bester Wert leicht zu installieren mit NSE-Anzeigen integriert Die Integration von Volvo mit SG05 wird ZURZEIT von den folgenden AP-Systemen unterstützt: AP24, AP28, AP44, AP48 NSS7 / NSS8 / NSS12 NSS7 evo2 / NSS8 evo2 / NSS12 evo2 NSS7 evo3 / NSS8 evo3 / NSS12 evo3 NSE8 / NSE12 NSO NSO evo2 NSO evo3
Simrad Volvo Gateway für Autopilot
SIMRAD Volvo Autopilot Kit EVC für IPS w/SG05 Kompatibel zu AP24 / AP28 NSS7 / NSS8 / NSS12 NSE8 / NSE12 NSO
SmartPump v2
Stelle dir nie mehr die Frage, welche Pumpengröße für dein Boot geeignet ist. Eine SmartPump v2 passt für die meisten Boote und Anwendungen mit Hydrauliklenkung wo eine Pumpenleistung von 0-2,4 l/min benötigt wird. Reichen 0-2.4l/min für mein System? Dann bist Du bei LEPPER marine den Autopilot Experten genau richtig. Hier Kapazität für meine Hydraulikanlage prüfen: LEPPER marine Rechner für AP Hydraulikpumpen. Dabei hast du die Gewissheit, dass du über die richtige Pumpe für dein Boot und ein Höchstmaß an Kontrolle und Zuverlässigkeit verfügst. Darüber hinaus erhältst du vollständige Kontrolle in einem kleineren Format mit besserer thermischer Leistung, höherer Zuverlässigkeit und geringerer Leistungsaufnahme. Farbcodierte Anschlüsse sorgen zudem für eine einfache Installation. Bei der SmartPump v2 wurden im Vergleich zur Vorgängerversion die Größe und das Gewicht reduziert, sie ist aber weiterhin aus korrosionsbeständigen Komponenten gefertigt, mit lackierten Aluminiumteilen und vernickelten Stahlteilen. Größe (H x B x T): 167.6 x 190.5 x 264.16 mm Gewicht: 7,5 kg Temperaturbereich: -15 °C bis 55 °C Material: Elektronisches Steuergerät (ECU): Vollständig abgedichtet, Aluminium-Verbundmaterial. Halterung: Kohlenstoffstahl. Verteiler: Aluminium-Verbundmaterial. Motor: Aluminium-Verbundmaterial. Länge des Netzkabels: 2,7 m Stromversorgung: 10 bis 30 V Gleichspannung Sicherung: 40 A, Flachsicherung Hauptleistungsaufnahme: Standby: Unter 1 A. Betrieb: 5 bis 10 A. Spitze: 34 A. Durchflussrate: Von 0 bis 2,4 Liter pro Minute konfigurierbar Kompatibel mit Steuerzylindern von 65,5 bis 393,3 cc (4 bis 24 cu in); 7 Sekunden von Anschlag zu Anschlag bis zu 278,6 cc (17 cu in)
Wema Ruderlagengeber NMEA2000
Der Ruderlagengeber NMEA2000 überträgt die Position des Ruders über das NMEA2000-Netzwerk, damit sie auf kompatiblen Instrumenten angezeigt werden kann. Wird mit einem 1 Meter langen NMEA2000-Dropkabel mit Buchse und Stecker geliefert. Schutzart IP67 Höhe: 94mm Breite: 96mm Armlänge: 140mm LEN: 1
Autopiloten für Boote und Yachten
Ein moderner Autopilot übernimmt die automatische Kurssteuerung eines Bootes und sorgt dafür, dass der gewünschte Kurs auch über längere Strecken zuverlässig gehalten werden kann. Je nach System arbeitet der Autopilot mit GPS, elektronischem Kompass, Heading-Sensor, Ruderlagengeber, Kartenplotter und weiteren Komponenten der Bordelektronik zusammen.
Bei LEPPER marine finden Sie Autopiloten, Autopilot-Antriebe, Hydraulikpumpen, Autopilot-Computer, Sensoren und komplette Autopilot-Systeme für Motorboote, Motoryachten und Segelyachten.
Unser Sortiment umfasst unter anderem Systeme und Komponenten von B&G, Garmin, Humminbird, Lowrance, Simrad, Raymarine und HyPro.
Autopilot passend zum Boot auswählen
Die Auswahl eines Autopiloten sollte immer auf die vorhandene Steueranlage und die Eigenschaften des Bootes abgestimmt werden. Länge und Gewicht des Bootes sind dabei ebenso relevant wie die Art der Ruderanlage, die Steuerung und die erforderliche Antriebsleistung.
Bei hydraulischen Steuerungen wird beispielsweise eine passende reversible Hydraulikpumpe benötigt. Bei mechanischen Steuerungen oder Segelyachten können dagegen Linearantriebe oder andere Antriebslösungen zum Einsatz kommen.
Auch Bordspannung, Rudermoment, vorhandene Marineelektronik und die gewünschte Integration in ein Netzwerk müssen berücksichtigt werden.
Deshalb ist ein Autopilot nicht einfach nach dem Motto „größer ist besser“ auszuwählen. Entscheidend ist eine technisch passende und sinnvoll dimensionierte Kombination aller Komponenten.
Die Komponenten eines Autopilotsystems
Ein Autopilotsystem besteht je nach Anwendung aus mehreren aufeinander abgestimmten Komponenten.
Dazu können gehören:
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Autopilot-Computer
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Hydraulikpumpe
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hydraulischer oder mechanischer Linearantrieb
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Antriebseinheit
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Heading-Sensor beziehungsweise elektronischer Kompass
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Ruderlagengeber
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Bedieneinheit
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Multifunktionsdisplay
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NMEA 2000® Netzwerk
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Kabel und Verbindungskomponenten
Nicht jedes System benötigt alle Komponenten in gleicher Form. Moderne Marineelektronik ermöglicht es, viele Komponenten über das Bordnetzwerk miteinander zu verbinden.
Hydraulische Autopiloten
Bei Motorbooten und Motoryachten sind hydraulische Steueranlagen weit verbreitet. Für diese Anwendungen werden häufig reversible Hydraulikpumpen eingesetzt.
Die Pumpe wird in den hydraulischen Steuerkreislauf integriert und bewegt das Ruder entsprechend den Steuerbefehlen des Autopilot-Computers.
Die richtige Pumpengröße hängt unter anderem vom Volumen des Steuerzylinders und den Anforderungen der Steueranlage ab.
Bei der Auswahl sollten deshalb nicht ausschließlich Förderleistung und Preis betrachtet werden. Entscheidend ist, dass Pumpe, Steueranlage und Autopilot-Computer technisch zusammenpassen.
Linearantriebe für Autopiloten
Für Segelyachten und bestimmte Motorboote kommen häufig mechanische oder hydraulische Linearantriebe zum Einsatz.
Der Linearantrieb bewegt das Ruder beziehungsweise die Ruderanlage direkt und kann dadurch hohe Kräfte übertragen.
Bei der Auswahl spielen unter anderem Hub, Schubkraft, Geschwindigkeit, Montageposition und Rudermoment eine wichtige Rolle.
Gerade bei Linearantrieben ist die korrekte Dimensionierung besonders wichtig. Ein zu schwach ausgelegter Antrieb kann die gewünschte Steuerleistung nicht erreichen, während eine unnötig große Lösung Platz, Energie und Kosten verursacht.
HyPro – unsere besondere Kompetenz
Eine besondere Stellung in unserem Autopilot-Sortiment nimmt HyPro / Hydraulic Projects ein.
LEPPER marine ist offizieller Importeur von HyPro in Deutschland und verfügt über umfangreiche Erfahrung mit den hydraulischen und elektrohydraulischen Antriebslösungen des Herstellers.
HyPro bietet unter anderem hydraulische Linearantriebe und Hydraulikpumpen für unterschiedliche Autopilot-Anwendungen. Die Systeme sind auf den Einsatz in der maritimen Umgebung ausgelegt und können mit verschiedenen Autopilot-Plattformen kombiniert werden.
Unsere besondere Stärke ist dabei die Verbindung von Produktkenntnis und praktischer Einbauerfahrung. Wir kennen die Anforderungen bei der Integration von Autopilot-Antrieben nicht nur aus technischen Daten, sondern aus der praktischen Anwendung.
Gerade bei anspruchsvollen Installationen kann diese Erfahrung bei der Auswahl und Dimensionierung der Komponenten entscheidend sein.
Installing Dealer für Marineelektronik
LEPPER marine ist Installing Dealer für verschiedene führende Hersteller der Marineelektronik. Dazu gehören B&G, Garmin, Humminbird, Lowrance, Simrad und Raymarine.
Dadurch verfügen wir über praktische Erfahrung mit unterschiedlichen Autopilot-Systemen und deren Integration in moderne Bordelektronik.
Diese Erfahrung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn ein Autopilot nicht als isoliertes System betrieben werden soll, sondern mit einem Kartenplotter, Multifunktionsdisplay, GPS, NMEA 2000-Netzwerk, Radar, AIS oder anderen Komponenten zusammenarbeitet.
Autopilot-Computer
Der Autopilot-Computer bildet die zentrale Steuereinheit des Systems. Er verarbeitet die Daten des Heading-Sensors und weiterer Sensoren und steuert anschließend den angeschlossenen Antrieb.
Die Auswahl des Autopilot-Computers muss zum verwendeten Antrieb passen. Insbesondere die maximal erforderliche Stromaufnahme des Antriebs muss berücksichtigt werden.
Bei modernen Systemen können Autopilot-Computer über NMEA 2000 mit weiteren Geräten an Bord kommunizieren.
Heading-Sensor und elektronischer Kompass
Ein zuverlässiger Heading-Sensor liefert dem Autopiloten wichtige Informationen über den aktuellen Steuerkurs und Kursänderungen.
Moderne elektronische Kompasse arbeiten mit Solid-State-Sensorik und können zusätzliche Informationen wie Drehrate, Krängung und Stampfen liefern. Diese Daten können von kompatiblen Autopilotsystemen für eine präzise Steuerung genutzt werden.
Bei der Montage sollte darauf geachtet werden, dass der Sensor möglichst frei von magnetischen Störquellen installiert wird.
Ruderlagengeber
Ein Ruderlagengeber erfasst die aktuelle Position des Ruders und stellt diese Information dem Autopilotsystem zur Verfügung.
Je nach Steueranlage und Autopilotsystem kann ein Ruderlagengeber ein wichtiger Bestandteil der Installation sein. Insbesondere bei anspruchsvolleren Systemen ermöglicht die Rückmeldung der tatsächlichen Ruderposition eine präzise Steuerung.
Autopilot und NMEA 2000
Viele moderne Autopilotsysteme lassen sich über NMEA 2000® in die Bordelektronik integrieren.
Über das Netzwerk können kompatible Geräte unter anderem Positions-, Kurs-, Wind-, Tiefen- und weitere Navigationsdaten austauschen.
In Verbindung mit einem Multifunktionsdisplay kann der Autopilot direkt über den Kartenplotter bedient und überwacht werden.
Autopilot und Kartenplotter
Die Kombination aus Autopilot und GPS-Kartenplotter ermöglicht eine komfortable Navigation.
Je nach System kann der Autopilot Navigationsinformationen des Kartenplotters nutzen und beispielsweise einer geplanten Route folgen. Der genaue Funktionsumfang hängt vom Hersteller, den angeschlossenen Geräten und der jeweiligen Systemkonfiguration ab.
Besonders bei längeren Fahrten kann die Integration von Kartenplotter und Autopilot die Bedienung erheblich vereinfachen.
Autopilot für Motorboote und Motoryachten
Für Motorboote und Motoryachten sind hydraulische Autopilotsysteme besonders verbreitet.
Hier spielen die vorhandene Hydrauliksteuerung, das Zylindervolumen und die erforderliche Pumpenleistung eine wichtige Rolle.
Bei leistungsstärkeren Booten können größere Hydraulikpumpen oder leistungsfähige hydraulische beziehungsweise lineare Antriebe erforderlich sein.
Auch die Bordspannung – beispielsweise 12 V oder 24 V – muss bei der Auswahl berücksichtigt werden.
Autopilot für Segelyachten
Segelyachten stellen teilweise besondere Anforderungen an Autopiloten. Wind, Wellen, Krängung und wechselnde Ruderkräfte beeinflussen die Belastung des Systems.
Hier kommen je nach Steueranlage beispielsweise Linearantriebe, mechanische Antriebe oder hydraulische Antriebssysteme zum Einsatz.
In Verbindung mit Windinstrumenten können geeignete Autopilotsysteme zusätzlich Funktionen für die Windsteuerung bieten.
Autopilot nachrüsten
Ein Autopilot lässt sich bei vielen Booten nachrüsten. Allerdings sollte vor der Bestellung geprüft werden, welche Komponenten bereits vorhanden sind und welche Teile ergänzt werden müssen.
Besonders wichtig sind:
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Art der Steueranlage
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Hydrauliksystem
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Ruderanlage
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Rudermoment
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erforderliche Antriebsleistung
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Bordspannung
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vorhandener Kartenplotter
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vorhandenes NMEA 2000-Netzwerk
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vorhandene Sensoren
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gewünschte Bedienung
Bei einer Nachrüstung ist es häufig sinnvoll, nicht nur den Autopiloten selbst, sondern das gesamte System zu betrachten.
Autopilot-Systeme und Einzelkomponenten
Bei LEPPER marine finden Sie sowohl komplette Autopilot-Sets als auch einzelne Komponenten für Nachrüstung, Erweiterung und Reparatur.
Unser Sortiment umfasst unter anderem:
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komplette Autopilot-Systeme
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Autopilot-Computer
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Hydraulikpumpen
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hydraulische Linearantriebe
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mechanische Antriebe
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Heading-Sensoren
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Ruderlagengeber
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Bedieneinheiten
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NMEA 2000-Komponenten
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Kabel und Adapter
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Montage- und Installationszubehör
Damit können sowohl neue Systeme aufgebaut als auch bestehende Anlagen gezielt erweitert oder repariert werden.
Welcher Autopilot passt zu meinem Boot?
Diese Frage lässt sich nicht allein anhand der Bootslänge beantworten.
Für eine sinnvolle Systemauslegung sind beispielsweise Bootstyp, Verdrängung, Steueranlage, Ruderkonfiguration, Hydraulikzylinder, Bordspannung und vorhandene Marineelektronik relevant.
Bei komplexeren Anlagen kann zusätzlich die gewünschte Integration von Kartenplotter, GPS, Windinstrumenten, Radar, AIS und weiteren Systemen entscheidend sein.
Genau hier liegt die Stärke von LEPPER marine: Wir betrachten nicht nur ein einzelnes Produkt, sondern können das Zusammenspiel der Komponenten und die praktische Installation berücksichtigen.
Autopiloten kaufen bei LEPPER marine
Bei LEPPER marine erhalten Sie Autopiloten und Autopilot-Komponenten für Motorboote, Motoryachten und Segelyachten von führenden Herstellern.
Als exklusiver HyPro-Importeur in Deutschland sowie als Installing Dealer für B&G, Garmin, Humminbird, Lowrance, Simrad und Raymarine verfügen wir über umfassende Hersteller- und Systemkenntnisse.
Hinzu kommt unsere praktische Erfahrung bei der Auslegung und Installation von Autopilotsystemen.
Unser Ziel ist deshalb nicht, einfach irgendeinen Autopiloten zu verkaufen. Wir möchten Ihnen eine technisch passende, sinnvoll dimensionierte und zu Ihrer vorhandenen Bordelektronik passende Lösung anbieten.
Wenn Sie unsicher sind, welcher Autopilot, welche Hydraulikpumpe oder welcher Antrieb für Ihr Boot geeignet ist, sprechen Sie uns an.
LEPPER marine – Autopilot-Kompetenz aus Produktkenntnis und Praxis.